: : : robotpig.net

Έκθεση Αυτοκινήτου - Ελληνικό 28/10-5/11 /2006

Μερικά highlights απο την έκθεση αυτοκινήτου που έγινε στις 28/10-5/11 /2006 στο πρώην αεροδρόμιο ελληνικού. Το παρακάτω δεν ειναι αναλυτική παρουσίαση της έκθεσης, απλώς μερικά σχόλια και φωτογραφίες απο τεχνολογικές λύσεις που χωρίς να είναι όλες ή οι μόνες, έχουν ενδιαφέρον.

RenaultSport Clio

Το νέο Clio197 έχει αποσπάσει πολύ καλές κριτικές απο όλα τα τεστ σε έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο. Ένα σημείο όπου η ίδια η εταιρία έχει δώσει μεγάλη έμφαση είναι ο μικρός διαχύτης στο πίσω μέρος. Σύμφωνα με την ίδια τη Renault ο διαχύτης προσφέρει αρκετά κιλά αρνητικής άντωσης σε πολύ μεγάλες ταχύτητες. Όπως φαίνεται και στις παρακάτω φωτογραφίες όμως το δάπεδο δεν είναι επίπεδο απο το εμπρός μέχρι το πίσω μέρος, Για την ακρίβεια το δάπεδο είναι ίδιο με τα απλά Clio. Τα μηχανικά μέρη είναι εκτεθειμένα χωρίς κάποιο αεροδυναμικό κάλυμα (όπως στις Ferrari των τελευταίων ετών για παράδειγμα). Ο διαχύτης αυτός λοιπόν φαινεται να έχει οριακή συνεισφορά στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου και ο λόγος ύπαρξής του είναι περισσότερο ο εντυπωσιασμός χωρίς να είναι φυσικά κάτι περιττό. Απλώς δεν πρόκειται για την 'τεχνολογία F1' που διαφημίζει η εταιρία και ούτως ή άλλως σε αυτοκίνητα δρόμου σπάνια υπάρχει σημαντική αρνητική άνωση για λόγους ασφάλειας.

Honda Civic type-R

Το νέο civic type-R αναμένεται μέσα στο 2007. Η ευρωπαϊκή έκδοση βασίζεται στην πλατφόρμα του 3πορτου και 5πορτου μοντέλου ενώ υπάρχει και 4πορτη έκδοση που δεν είναι γνωστό αν θα εισαχθεί στην ευρώπη. Τα 3πορτα και 5πορτα μοντέλα χρησιμοποιούν πλαίσιο με το ρεζερβουάρ κάτω απο τα καθίσματα των εμπρός επιβατών και πίσω ανάρτηση με ημιάκαμπτο άξονα. Το 4πορτο μοντέλο διατηρεί την διάταξη πολλαπλών συνδέσμων του προηγούμενου με πολλές όμως βελτιώσεις.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πρωτότυπο και η έκδοση παραγωγής πιθανότατα θα διαφέρει. Αυτό που είναι ακόμα άγνωστο είναι ο τύπος της πίσω ανάρτησης μιας και το concept type-R δεν είχε τον ημιάκαμπτο των 3/5πορτων εκδόσεων αλλά μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες. Πιθανότατα πρόκειται για στατικό πρωτότυπο αλλά θα είναι σημαντική διαφοροποιηση της έκδοσης type-R αν έχει τόσο διαφορετική ανάρτηση απο το απλό 3πορτο και εξωτερικά σχεδόν ίδιο, Civic.

H type-R έκδοση έχει αρκετά αεροδυναμικά βοηθήματα που αν και λίγο κραυγαλέα φαίνεται πως θα ενισχύουν αρκετά την ευστάθεια του αυτοκινήτου σε μεγάλες ταχύτητες.

Opel Antara/Corsa.

Η Opel προσφέρει σαν έξτρα στα νέα της μοντέλα Antara και Corsa το σύστημα Flex Fix. Αυτό ειναι μια συρόμενη σκάρα στον πίσω προφυλακτήρα που επάνω της μπορούν να στηριχθούν 2 ποδήλατα. Όταν δεν χρησιμοποιείται μπορεί να κρυφθεί έυκολα και γρήγορα μέσα στον προφυλακτήρα ενώ είναι πολύ ευκολότερη στην φόρτωση απο τις σκάρες οροφής χωρίς να δημιουργεί αεροδυναμικούς θορύβους ή αστάθεια. Το κόστος είναι περίπου 600 ευρώ (για το Corsa).

VW TSi

Στο περίπτερο της VW το πιο εντυπωσιακό έκθεμα ήταν μάλλον ο νέος κινητήρας TSi. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζει μικρή χωρητικότητα (1400κ.εκ) με ένα πολύπλοκο αλλά πολύ αποτελεσματικό σύστημα υπερτροφοδότησης. Ο κινητήρας έχει μια μικρή τουρμπίνα πολύ κοντά στην πολλαπλή εξαγωγής και ένα μηχανικό υπερτροφοδότη στην άλλη πλευρά του μπλοκ του κινητήρα (φαίνονται στην παρακάτω εικόνα με τα ροζ βέλη). Ένα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου σε συνδυασμό με ένα σύστημα σωληνώσεων και βαλβίδων καθορίζει το πότε θα χρησιμοποιηθεί η τουμπίνα, ο υπερτροφοδότης ή ο συνδυασμός τους. Έτσι ο κινητήρας δουλεύει σχεδόν συνέχεια με πολύ μεγάλο βαθμό απόδοσης, ακόμα και όταν ο οδηγός δεν πατάει το γκάζι τέρμα ή αν ο κινητήρας δουλεύει σε χαμηλές στροφές. Το αποτέλεσμα είναι μεγάλη ισχύς (140,170 ή και περισσότερα άλογα, ανάλογα την έκδοση) σε μεγάλο φάσμα στροφών και σε συνδυασμό με μικρή κατανάλωση. Σε δοκιμή του περιοδικού 4Τροχοί το Golf TSi είχε μικρότερη μέση κατανάλωση απο το ελαφρύτερο και πιο αργό Opel Corsa 1.4.

Audi TT

Στο περίπτερο της Audi υπήρχε το νέο Audi TT το οποίο αν και πολύ πιο εξελιγμένο απο το απερχόμενο μοντέλο είναι μάλλον συμβατικό σε εμφάνιση. Το σχήμα του αν και όμορφο είναι πολύ πιο εύπεπτο και δεν εντυπωσιάζει τόσο όσο το πρώτο TT. Μια σημαντική διαφορά είναι η νέα αεροτομή που στο καινούριο μοντέλο είναι κινούμενη. Στα 120χ.α.ω ανασηκώνεται και μένει εκεί εκτός αν η ταχύτητα πέσει κάτω απο τα 80χ.α.ω. Επίσης μπορει να εκταθεί και με το πάτημα ενός κουμπιού. Φυσικά θα μπορούσε να είναι σταθερή και μόνιμα στην ανοιχτή θέση, ο μηχανισμός υπάρχει καθαρά και μόνο για λόγους εμφάνισης.

Audi A6

Η Audi φτιάχνει ίσως τα καλύτερα εσωτερικά αυτοκινήτων στον κόσμο και τουλάχιστον στην κατηγορία τιμής των περισσότερων μοντέλων είνα μακράν του ανταγωνισμού. Οι συγκεκριμένη εικόνα είναι απο το νέο A6 Allroad αλλά αυτό είναι κάτι που ισχύει για τα περισσότερα, αν όχι όλα μοντέλα της γκάμας. Το ταμπλό είναι εξαιρετικά εργονομικό, οι διακόπτες ειναι πολύ καλής ποιότητας, άψογοι και ακριβείς στην λειτουργία τους ενώ φυσικά εξαιρετικής ποιότητας είναι και τα υλικά των επενδύσεων. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου (Multi Media Interface, MMI συμφωνα με την Audi) με το οποίο ήταν εφοδιασμένο το συγκεκριμένο allroad είναι πολύ εύχρηστο και κάποιος μπορεί να μάθει να το χρησιμοποιεί μέσα σε ελάχιστα λεπτά.

Ένα άλλο πολύ θετικό στοιχείο στα νέα Audi είναι η εμφάνιση του χώρου του κινητήρα. Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές κρύβουν τους κινητήρες τους κάτω απο φανταχτερά αλλά μάλλον κακόγουστα πλαστικά καλύματα που δεν προσφέρουν τίποτα. Τα περισσότερα Audi έχουν εκτεθειμένο τον κινητήρα ο οποίος είναι πολύ προσεγμένος ακόμα και μέχρι την τελευταία του λεπτομέρεια. Ο συγκεκριμένος είναι ο 8κύλινδρος άμμεσου ψεκασμού του A6.

Nissan 350Z

Το πολύ καλό 350Z υπήρχε στην νέα ελαφρώς ανανεωμένη έκδοση στο περίπτερο της Nissan. Το 350Ζ έχει πάρει τις καλύτερες κρητικές απο δοκιμές σε όλο τον κόσμο. Αν κάτι χρειάζεται βελτίωση είναι τα μέτρια υλικά στο ταμπλό του, ένα πιο σύγχρονο ηχοσυστημα (η κασσέτα είναι μάλλον άχρηστη πλέον) αλλά και ίσως χαμηλότερα τοποθετημένο κάθισμα. Οδηγοί με ύψος μεγαλύτερο του 1.85 θα το βρουν απρόσμενα στενάχωρο. Ακόμα και με λίγο στρίμωγμα πάντως αξίζει κάποιος να αγοράσει το 350, ελάχιστα αυτοκίνητα ειναι τόσο μελετημένα και τόσο καλά στον ρόλο αυτό στην τιμή αυτή (που σε ορισμένες χώρες είναι ακόμα μικρότερη).

Citroen C6

Η νέα C6 αντικαθιστά (με αρκετή καθυστέρηση) την Citroen XM. Δυστηχώς κάθε νέα γενιά μεγάλων Citroen είναι και ένα βήμα πίσω (ή έστω δεν είναι ένα βήμα μπροστά, ανάλογα τον τομέα) σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Η C6 έχει μερικές εκκεντρικές πινελιές, όπως το πίσω τζάμι, που όμως δεν έχουν αντίκρυσμα σε κάποια καινοτομία, η ύπαρξή τους ειναι αυτοσκοπός για να θυμίζουν απλώς το παρελθόν της εταιρίας. Η C6 είναι όμορφο και πιθανότατα πολύ καλό αυτοκίνητο (με παραδοσιακά εξαιρετική ανάρτηση) αλλά συγκρίνοντας΄την με την 35 περίπου χρόνια παλαιότερη DS σε πολλά πράγματα υστερεί. Για άυτό ακριβώς και θα δεχτεί έντονες κρητικές, όχι γιατι δεν ειναι αρκετά καλό αυτοκίνητο, αλλά επειδή δεν είναι όσο καλή και κυρίως όσο πρωτοποριακή όφειλε.

Κάτι που θα πρέπει να σημειωθεί εδώ αν και είναι προσωπική γνώμη είναι η ενοχοποίηση των φουτουριτικών μοντέλων της Citroen όπως η DS και η SM για την παρ'όλίγο χρεωκοπία της εταιρίας. Η Citroen βρέθηκε σε πολύ κακή οικονομική κατάσταση λόγω της πολύ κακής ποιότητας κατασκευής και αναξιοπιστίας των μοντέλων της (στο παρελθόν τουλάχιστον), και όχι λόγω των προχωρημένων χαρακτηριστικών των μοντέλων της. Όσο και αν τα δύο είναι εν μέρη αλληλοεξαρτώμενα είναι κρίμα να ενοχοποιούνται τα στοιχεία που έδωσαν αξία στα δημιουργήματα της εταιρίας αυτής. Η Citroen δεν χρειαζόταν να γινει πιο συμβατική, αλλά πιο αξιόπιστη και με ποιοτικότερα προιόντα. Η κατεύθηνση της εταιρίας τα τελευταία χρονια δείχνει πως έστω με πολύ διστακτικά βήματα ανακτά και πάλι το όραμα του ιδρυτή της.

BMW Z4 coupe

Η νέα Z4 coupe είναι πολύ ομορφότερη απο κοντά σε σχέση με τις φωτογραφίες. Είναι μάλλον απο τα καλύτερα σχέδια του Chris Bangle και αν και με περίεργες αναλογίες λόγω της συνολικής αρχιτεκτονικής του αυτοκινήτου το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και αρμονικό.

Toyota Hybrid Synergy Drive

Η Toyota είχε στο περιπτερό της το Prius αλλά έλειπαν τα νέα υβριδικά της Lexus. Το σύστημα HSD της toyota ειναι εξαιρετικά απλό στην σύλληψή του και πολύ αποτελεσματικό. Ουσιαστικά είναι ένα ανοιχτό επικυκλικό διαφορικό με εισόδους τον βενζινοκινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα και έξοδο τους κινητήριους τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί και σαν έξοδος παίζοντας τον ρόλο γεννήτριας και χάρις τον διττό αυτό ρόλο του το σύστημα αυτό συμπεριφέρεται σαν CVT καθιστώντας περιττή την ύπαρξη κιβωτίου ταχυτήτων και επιτρέποντας στον βενζινοκινητήρα να λειτουργεί στις βέλτιστες στροφές ανα λεπτό ασχέτως της ταχύτητας κινησης του αυτοκινήτου. Το HSD απαιτεί πολύπλοκο software και εξελιγμένους αλγόριθμους για να λειτουργήσει και εκεί βρίσκεται και το προβάδισμα της Toyota. Σήμερα μόνο η Honda με το αρκετά διαφορετικής φιλοσοφίας IMA είναι κοντά σε τεχνογνωσία στα υβριδικά αυτοκίνητα με την Toyota.

Mini Cooper S GP

Η τελευταία έκδοση της πρώτης γενιάς MINI της BMW είναι η έκδοση GP. Πρόκειται για ένα cooper S με αρκετές βελτιώσεις. Η πιο εντυπωσιακή είναι η απουσία του πίσω καθίσματος του οποίου τη θέση έχει πάρει μια μπάρα που ενώνει τους δύο πίσω θόλους ενισχύοντας την ακαμψία του πλαισίου. Το μοντέλο αυτό θα παραχθεί σε λίγα και αριθμημένα αντίτυπα και αν κάποιος δεν ενδιαφέρεται για το συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης αυτής μπορει με πολύ λιγότερα λεφτά να αγοράσει την καινούρια έκδοση. Ακόμα και με ανάλογα after market εξαρτήματα σαν του GP το τελικό κόστος θα ειναι αρκετά μικρότερο ενώ ο turbo κινητήρας της BMW-PSA που κινεί την δεύτερη γενιά MINI είναι πολύ καλύτερος απο τον υπερτροφοδοτούμενο BMW-Chrysler του GP.

Chevrolet Camaro V8 supercharged

Σε ανεξάρτητο περίπτερο υπήρχε η πολυ εντυπωσιακή αυτή Chevrolet Camaro. Ο κινητήρας ήταν φυσικά V8 (small block μάλλον) με έναν τεράστιο μηχανικό υπερτροφοδότη ανάμεσα στις δύο σειρές των κυλίνδρων. Ο υπερτροφοδότης παίρνει κίνηση απο το στρόφαλο με έναν πολύ φαρδύ ιμάντα (περίπου 50mm πλάτος) και ακριβώς επάνω του βρίσκονται 2 μεγάλα καρμπυρατερ που τροφοδοτούνται με αέρα απο την χοάνη που φαίνεται στο επάνω μέρος.

σχολιάστε αυτό το άρθρο στο φόρουμ

γραφτείτε στο robotpig.net/forum

Ι. Κ. Ερρίπης 301006

weblinks:

βιβλιογραφία:

σχετικά άρθρα:

--> Lancia Tour - Italian Design

--> Έκθεση executive cars- 11/06

--> Έκθεση Μοτοσυκλέτας - 3/06

σχετικά τόπικ στο forum:

--> εκθέσεις - εκδηλώσεις - events