|
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
Έκθεση
Μοτοσυκλέτας - Ελληνικό 4/2007 -
Piaggio MP3  Η πιο σημαντική καινοτομία της έκθεσης ήταν το νέο MP3 της Piaggio με το πολύ έξυπνο σύστημα ανάρτησης με δύο εμπρός τροχούς.  Η καινοτομία του συστήματος αυτού είναι το ότι επιτρέπει στην μοτοσυκλέτα να γείρει και να πάρει κλίση κανονικά. Οι δύο τροχοί είναι συνδεδεμένοι μεταξύ τους με δύο ράβδους οι οποίοι αρθρώνονται στο πλαίσιο. Έτσι όταν ο ένας τροχός κινηθεί προς τα επάνω ο άλλος εκτείνεται προς τα κάτω. Φυσικά κάθε στέλεχος διατηρεί κανονικά την ανάρτηση με οδηγό βραχίονα όπως ένα συμβατικό σκούτερ. Σε πολύ μικρές ταχύτητες κίνησης όπου υπάρχει απώλεια στήριξης έχει προβλεφθεί ένα σύστημα που κλειδώνει την ανάρτηση σε κάθετη προς τον δρόμο θέση ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να φροντίσει ο ίδιος για την ισορροπία του σκούτερ ή να χρειαστεί να ακουμπήσει το πόδι του στο δρόμο. Το ίδιο σύστημα χρησιμοποιείται και σε αντικατάσταση του στάντ. Το MP3 έχει τεράστια περιθώρια πρόσφυσης και -το κυριότερο- είναι πολύ προβλέψιμο στην συμπεριφορά του όταν χαθεί η πρόσφυση και εύκολο στην επαναφορά. Επίσης έχει πολύ λιγότερες αντιδράσεις στο τιμόνι από λακκούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος επειδή οι δύο εμπρός τροχοί είναι σε απόσταση μεταξύ τους και προσφέρουν μεγάλη ευστάθεια σε σχέση με τις συμβατικές μοτοσυκλέτες.  Εδώ φαίνεται η ανάρτηση του αριστερού στελέχους και στην επόμενη φωτογραφία η κάτω από τις δύο εγκάρσιες ράβδους που συνδέουν τους δύο εμπρός τροχούς.  Vectrix  Η πρώτη ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα που θα πωλείται κανονικά στην ελληνική αγορά είναι το ηλεκτροκίνητο μεγάλο σκούτερ Vectrix. Χρησιμοποιεί μπαταρίες Ni-MH χωρίς πρόβλημα φαινομένου μνήμης ώστε να μπορούν να επαναφορτιστούν ασχέτως της κατάστασής φόρτισης τους χωρίς φθορές. Οι μπαταρίες κατασκευάζονται από την Gold Peak batteries στο Hong-Kong και σύμφωνα με την εταιρία έχουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερη από 10 χρόνια. Το Vectrix έχει μέγιστη ταχύτητα 100χ.α.ω, επιταχύνει από 0-80χ.α.ω σε 6,8" και η αυτονομία του με συντηρητική οδήγηση (μέση ταχύτητα περίπου 40χ.α.ω) είναι 110χλμ. Ο χρόνος επαναφόρτισης στο 80% της χωρητικότητας των μπαταριών είναι 2 ώρες. Το βάρος του είναι πολύ ικανοποιητικό στα 210 κιλά, όσο περίπου και ένα ανάλογου μεγέθους συμβατικό σκούτερ. Ο κινητήρας του και το σύστημα ισχύος έχουν σύνδεση CAN bus για οποιοδήποτε έλεγχο ενώ υπάρχει και ένα σύστημα στην παροχή ισχύος του γκαζιού ώστε να λειτουργεί ο κινητήρας σαν γεννήτρια κατά το φρενάρισμα επαναφορτίζοντας τις μπαταρίες με σημαντικό όφελος σε αυτονομία. Η εταιρία που το σχεδιάζει έχει έδρα στις ΗΠΑ, το ευρωπαϊκό κέντρο είναι στην Ιταλία ενώ η συναρμολόγηση γίνεται σύμφωνα με την εταιρία στην Πολωνία. Το κόστος του θα είναι περίπου 10.000 ευρώ, ακριβό συγκριτικά με ένα συμβατικό σκούτερ αντίστοιχου μεγέθους (και πολύ καλύτερων επιδόσεων) αλλά το κόστος των μπαταριών είναι ακόμα μεγάλο. Επίσης θα πρέπει να συνυπολογισθεί η σχεδόν μηδενική συντήρηση αλλά και το πολύ χαμηλό κόστος χρήσης. Ανάλογα την χρήση μπορεί η αγορά του να είναι πολύ συμφέρουσα ενώ σημαντικό είναι το ότι φυσικά δεν εκπέμπει καυσαέρια. σχολιάστε αυτό το άρθρο στο φόρουμ γραφτείτε στο robotpig.net/forum
© robotpig.net - Απαγορεύεται η αναδημοσίευση μέρους ή ολόκληρου του άρθρου χωρίς έγγραφη άδεια |
|
 |
Ι.
Κ. Ερρίπης 130407 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
