Οδηγιες αναγνωσης του καφε. (the contemporary way) part I
(050307)

Το διάβασμα του φλιτζανιού του καφέ εν αντιθέσει με ότι εσείς νομίζατε δεν χάνετε στα βάθη των αιώνων αφού ο καφές ανακαλύφθηκε μόλις πρόσφατα. Η διαδικασία της ανάγνωσης βασίζεται στους αστρικούς, σεληνιακούς καθώς και φυσικούς κύκλους.

Η τέχνη έχει ξεχαστεί (έχει καταπολεμηθεί πολλές φόρες από την εκκλησία) καθώς ο σύγχρονος άνθρωπος το βλέπει πιο πολύ σαν διασκέδαση παρά σαν glimpses of the future όπως αναγράφεται στην διεθνή βιβλιογραφία.

Ας προχωρήσουμε κατευθείαν στο κυρίως θέμα παραθέτοντας εδώ μια λίστα με όσα πράγματα πρέπει και δεν πρέπει να κάνετε.


..

(Διαβάστε τη συνέχεια..)





50
(220207)

Θυμαμαι τοτε στις μερες τις παλιες
οταν τα μελη δεν κανανε ουρες
για να ποσταρουν την πενιχρη τους γνωμη
και moderatorς δεν υπηρχανε ακομη
..

(Διαβάστε τη συνέχεια..)






Βόλτα με τον παππού

Οταν ειμουν μικρος θυμαμαι με επαιρνε ο παππους πρωι πρωι τις κυριακες και πηγαιναμε για μπουγατσα με κρεμα στον μιχαλη απεναντι απο τον Αγιο Νικολαο. Επαιρνα μια μεριδα κρεμα και ενα Ροδοπακι (το τοπικο σοκολατουχο γαλα) και τα ετρωγα με πολυ μεγαλη ευχαριστηση.

(Διαβάστε τη συνέχεια..)




Το τιμονι

Το τιμονι ειναι ενα παρεξηγημενο εξαρτημα του αυτοκινητου που ολοι υποψιαζονται τι κανει αλλα κανεις δεν ξερει στην πραγματικοτητα. Πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες το χρησιμοποιουν ωτσε να μπορει το οχημα να αλλαξει κατευθυνση. Υπαρχουν ομως και καποιες οι οποιες σεβονται ακομα την ΙΔΕΑ του τιμονιου δεν το βλεπουν σαν ενα στυγνο εξαρτημα.

(Διαβάστε τη συνέχεια..)






Εσώτερη Γή

Λοιπον επειδη πολλα εχουν ακουστει για την Εσωτερη Γη ειπα να γραψω και εγω τις λιγες γνωσεις που εχω.

Αρχικα θα παραθεσω τις αποψεις των δυο πλευρων.

Πραγματιστες (Facticians) : ειναι αυτοι που πιστευουν οτι η Γη στον πυρηνα της εχει μεταλλα τα οποια ειναι λιωμενα λογω μεγαλης θερμοκρασιας και πιεσης. Λιγο-πολυ η Πραγματιστες ακολοθουν την αποψη της φυσικης και της γεωλογιας.

Πιστοι των Γραφων (True Believers) : ειναι αυτοι οι οποιοι υποστηριζουν οτι η γη ειναι μεσα αδεια (φαινομενο Hollow Earth) και οτι εκει ζουνε Τα βρυλ, τα Ιλ και τα Σιλ. Ενδιαφερον θα ειχε επισης και μια περιγραφη του κοσμου οπου αποτελειται κυριως απο μεγαλα μανηταρια αλλα και καταρακτες και ψηλα δεντρα. Δηλαδη μιλαμε για εναν ΥΠΟ-γειο παραδεισο. Καποιοι εχουν φτασει στο σημειο να πιστεουν οτι εκει βρισκεται η χωρα του ποτε (βλ. Neverland)

Φυσικα -οπως συνηθως- η αληθεια βρισκεται καπου στη μεση.

(Διαβάστε τη συνέχεια..)







Τετρακίνηση

Η τετρακίνηση είναι μια μηχανική ιδιότητα του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιείται σε αγώνες ράλι κυρίως. Η τετρακίνηση στηρίζεται στην φιλοσοφία του μωρού.
Δλδ ότι ένα μωρό είναι πιο σταθερό όταν μπουσουλάει επειδή χρησιμοποιεί χέρια γόνατα αλλά και επειδή έχει χαμηλό κέντρο βάρους.

Η τετρακινηση βασίζεται σε ένα σύστημα διαφορικών τα οποία αποτελούνται από πλανήτες και κομήτες και περιστρέφονται γύρω από έναν άξονα που άλλες φορές είναι νοητός (περιπτώσεις τετρακινησης τής Audi) και άλλες υπαρκτός (περιπτώσεις Subaru & Mitsubishi). Στον κέντρο του άξονα υπάρχει ένας σκοτεινό αστέρι του Θανάτου, γνωστό ως Death Star. (Γενικές κατευθύνσεις για το Σκοτεινό Αστέρι του Θανάτου, παρέχονται από τις Μπλε Οθόνες του Θανάτου)

(Διαβάστε τη συνέχεια..)






Γιορτινές προτάσεις με γούστο και ακαμψία

Την επισημη προταση για τον χριστουγεννιατικο διακοσμο κατεθεσε το ανεπισημο ελληνικο Alfa Romeo fan club.

Η προταση συνδιαζει αρμονικα την παραδοση με τα δυτικα εθιμα. Συγκεκριμενα οι αλφιστοι προτειναν φετος τα χριστουγεννα να ειναι μια ευκαιρια για να διαδοσουμε και να καλλιεργισουμε την ελληνικη φινετσα και γουστο. Κεντρικη ιδεα-θεμα γυρω απο την οποια δαναπτυσσεται η πρωτοβουλια τους ειναι το παραδοσιακο γιορτινο-καραβι/βαρκα που χρησιμοποιουσαμε παλιοτερα. Αυτο συνδιασμενο με καποια δυτικα στοιχεια προωθει την αρμονια και την σχεδιαστικη αλλα και αισθητικη αρτιοτητα.

"Η προσπαθεια μας ηταν με στοχο το γιορτινο κλιμα και την φινετσα" οπως δηλωνει ο προεδρος και ζωγραφος της Λεσχης.

"Σκεφτηκαμε οτι αν στολιζαμε βαρκες θα παντρευαμε το παραδοσιακο στοιχειο με τον υπολοιπο πολιτισμο" λεει μελος που θα ηθελε να διατηρησει την ανωνυμια του.

"Η διατηρηση και εκμοντερνιοποιηση των παραδοσεων και της αισθητικης χαρακτηριζε απο ανεκαθεν την Αλφα Ρομεο, αρα σκεφτηκαμε να κανουμε κατι αναλογο" δηλωνει αλλο ενα μελος της προσπαθειας.

Και επειδη 1 εικονα ισον 1000 λεξεις σας παρουσιαζουμε τη βαρκα που στολιζει εφετος τα κεντρικα γραφεια του ανεπισημου Συνδεσμο Φιλων της Αλφα Ρομεο.

Η βαρκα ειναι μια χορηγια της Αλφα Ρομεο
Τα λαμπακια ειναι χορηγια της Μπος
Ενω το αυτοκολλητο της Coca Cola

Απολαυστε!

ΜΗΝ πατήσετε εδώ αν δεν έχετε διαβάσει τα παραπάνω.

Το ασφαλες αυτοκινητο

Υπαρχουν 3 περιπτωσεις για να αποκτησεις ενα ασφαλες αυτοκινητο.

ΤΡΟΠΟΣ Α

+



=



ΤΡΟΠΟΣ Β

ΤΡΟΠΟΣ Γ

Η καταγωγη της V διαταξης του κινητηρα

Ο κινητηρας αποτελουσε μια ακρως μυστικη τεχνολογια των αρχαιων Αιγυπτιων οι οποιοι την εκλεψαν απο τους Εβραιους δουλους τους οταν οι δευτεροι πεσαν για 2.000 χρονια σε κομμα υστερα απο την ανωμαλη προσγειωση τους με το διαστημοπλοιο SION στη σαχαρα. Οι Αιγυπτιοι τη χρησημοποιουσαν για να σηκωνουν τις τεραστιες πλακες για να χτιστουν οι Πυραμιδες.

Το πρωταρχικο μεγεθος μετρησης της ισχυος τους ηταν οι Καμηλες (Camels) και για συντομια ειχε επικρατησει το Cam.

-Αργοτερα θα δουμε οτι οι μηχανικοι για να τιμησουν το πρωτο μεγεθος ονομασαν τους εκεντροφορους Cam-shafts-

Στην αρχικη τους μορφη οι κινητηρες ηταν διαταξης V οπως ξερουμε.
Την τεχνολογια εκλεψε -πισω- ο εβραιος Μωησης, και κατασκευασε τον δικο του κινητηρα υστερα απο δεησεις που κρατησαν 7 μερες σε 7 μεγαλους αμολοφους της Αιγυπτου ενω ο Μωησης τρεφοταν αποκλειστικα με 7 ειδη αιγυπτιακων σκαθαριων και αμμο. Κατα την Εξοδο του απο την Αιγυπτο χρησιμοποιεισε τον κινητηρα για να τραβηξει τα νερα του Νειλου ωστε να περασουν οι πιστοι.

Επειδη η συμβολη του κινητηρα ηταν ΤΟΣΟ μεγαλη στη λυτρωση του γενους ο Μωησης επινοησε το Συμβολο του Εβραικου Εθνους απο σημεια-κλειδια της τομης του κινητηρα.



Ομως για να μην υποψιαστουν τιποτα οι εχθροι αιγυπτιοι ονομασε το συμβολο Αστερι του Δαβιδ -τον πατρικο-πλανητη των Εβραιων- .



λεπτομερεια που αποδυκνυει την SIONικη προελευση του κινητηρα

Αλλα ο Μωησης δεν εμεινε ατιμωριτος για την πραξη του. Ο θεος του ηλιου ΡΑ τον καταραστηκε και αφου για ΧΡΟΝΙΑ γυρισε τις περιοχες της Μεσης Ανατολης και Μεσοποταμιας αποφασισε να εγκατασταθει στην ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ που δεν ειχε πετρελαιο. Ετσι ο κινητηρας (που χρειαζοταν βενζολιο) για να λειτουργησει τεθηκε σε αχρηστεια.

Απο τοτε οι Εβραιοι αρχισαν εναν συνεχουμενο πολεμο με τα γυρω κρατη για να αποκτησουν το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ πετρελαιο το οποιο θα τους επετρεπε να θεσουν σε λειτουργια το τεχνολογικο τους διαμαντι και να κυριαρχισουν τον κοσμο.

Την υπαρξη τους γνωριζαν πρακτικα μονο οι Ε οι οποιοι ειχαν παρε-δωσε απο τα Πρωιμα Χρονια του Συμπαντος και τους πολεμους που ειχαν εμπλακει σε αλλες γαλαξιακες διαστασεις με τους Εβραιους. Ομως οι Ε εχοντας ανωτερη τεχνολογια κινητηρων DI (οι κινητηρες ειχαν τους κυλινδρους σε ΣΕΙΡΑ) καταφεραν να προσγειωθουν ΟΜΑΛΑ στον Ε Λειτουργικο Λιμενα Αερος-Συμπαντος που αργοτερα ονομαστηκε ΕΛΛΑΣ. Απο τοτε οι κατοικοι ονομαστηκαν ΕΛΛΗΝΕΣ.

Οι ΕΛΛΗΝΕΣ ομως ηταν cool ατομα και δεν ασχολουνταν πολυ με αυτα προτιμωντας να κανουν παρτυ με κρασια και ουζα και να φιλοσοφουν τη ζωη. Ομως τα αρχαια κειμενα παρεμειναν και υστερα απο την καταλυση του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ κρατους απο τους ΡΩΜΑΙΟΥΣ τα εγγραφα μεταφερθηκαν στην ΡΩΜΗ και απο εκει στην Κωνσταντινουπολη με την αλλαγη της πρωτευουσας μεχρι την Αλωση της Πολης απο τους Σταυροφορους οπου ξαναγυρισαν στην μυστικη βιβλιοθηκη του ΒΑΤΙΚΑΝΟΥ.

Απο αυτην την μετακινηση 2 ατομα εποφεληθηκαν. Ο Leonardo Da Vinci (ξαδελφος του Leonardo απο τα χελονονιντζακια) και ο Χιτλερ. Ο πρωτος ομως δεν ηταν ακομα σε θεση να εκτιμησει ΤΙ ΕΙΧΕ ανακαλυψει και ασχοληθηκε με τους γρυφους (το ευρωπαικο SUDOKU) και με κατι ηλιθιες μηχανες που ποτε δεν δουλευαν. Τελος με την ανακαλυψει της μηχανης του χρονου ο Leonardo πηγε στο 5.000 μ.Χ -εκει δλδ που πραγματικα ανοικε επειδη ηταν πολυ μπροστα απο την εποχη του.

Απο την αλλη ο ΧΙΤΛΕΡ ο οποιος ηταν ΠΟΛΥ εξυπνος και λατρης του αρχαιου ελληνικου πνευματος, μελετησε με προσοχη τα σχεδια του κινητηρα. Καταλαβε τοτε τη μεγαλη ΔΥΝΑΜΗ κρατουσαν οι ΕΒΡΑΙΟΙ στα χερια τους και οχι μονο αποφασισε να τους κυνηγησει αλλα να φτιαξει και ενα εργοστασιο κινητηρων που εφτιαχνε κινητηρες διαταξης ΣΕ ΣΕΙΡΑ.
Απο αυτην την σκεψη δημιουργηθηκε η BMW.

Απο την αλλη οι Αβραιοι ηταν και αυτοι εξυπνοι. Χρησιμοποιωντας παλι δεησεις για 7 μερες σε 7 λοφους ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΗΚΑΝ σε ανθρωπους της ΑΡΕΙΑΣ φυλης και ιδρυσαν την MERCEDES που χρησιμοποιουσε κινητηρες V. Και εχοντας ως σημα ενα τροποποιημενο Αστερι το οποιο προεκυπτει απο τις διχοτομους του κανονικου αστεριου, αφεροντας το αντιδιαμετρικο σχηματισμο.

H mercedes και η BMW μπηκαν σε μια ΑΕΝΑΗ διαμαχη για το ποιος θα επικρατησει. Καπου στην πορεια οι ΕΛΛΗΝΕΣ βαρεθηκαν και θελησαν να γυρισουν πισω στο Σειριο και με ΠΑΝΕΞΥΠΝΕΣ τεχνικες και marketing καταφεραν να ΑΠΟΚΤΗΣΟΥΝ την BMW. Αποδειξη το μπλε-ασπρο σημα που παραπεμπει στην ΕΛΛΑΣ. Τωρα κατασκευαζουν κινητηρες σε σειρα και εχουν φτασει μεχρι και 98 κυλινδρους. Σκοπους τους να φτασουν στον Σειριο.

Γυριζοντας πισω στους Εβραιους ακομα και σημερα προσπαθουν με διαφορα μεσα να καταλαβουν τις γυρω περιοχες και να αποκτησουν το πετρελαιο. Κυριο οπλο στην προσπαθεια τους ειναι οι USA, δλδ United Sion Astronauts . Αυτοι ηταν 52 αστροναυτες εβραιοι που ειχαν στοχο να φτιαξουν τον αρχαιο κινητηρα και να πανε στον πλανητη τους απο οπου ηρθαν.

βασικη Βιβλιογραφια : Κατα του Skullone Γραφαc , Τομοc 16B; Εβραιοι





Μηχανικη , η

Ασθενεια που εμφανιστηκε πριν χιλιαδες χρονια και εξαπλωθηκε στον μεχρι τωρα γνωστο κοσμο. Η Μηχανικη χαρακτηριζεται ως μια ψυχοσωματικη ασθενεια με κυριους φορεις ατομα που θελουν να καλυτερευσουν τη ζωη μας η εχουν μεγαλους στοχους. Η μηχανικη δεν ειναι συνηθως κολλητικη ασθενεια και προσβαλει τον οργανισμο οταν:

α) ο οργανισμος παρουσιαζει τασεις βαρεμαρας
β) το ατομο θελει να αναδειχθει
γ) το ατομο εβγαλε ψηλα μορια στις Πανελλαδικες Εξετασεις

Η Μηχανικη εχεις ως αποτελεσμα την εκκριση ΜΕΓΑΛΩΝ ποσοτητων αδρεναλινης και σχεδιαστινης με αποτελεσμα ο Μηχανικος (ατομο που εχει προσβληθει απο τη νοσο) να σχεδιαζει διαφορα πραγματα με σκοπο να καλυτερευσει τη ζωη των υπολοιπων χωρις να τους εχει ρωτησει. Συνηθως οχι μονο δεν την καλυτερευει αλλα την κανει χειροτεροι.

Ο πρωτος ανθρωπος που προσβληθηκε απο την Μηχανικη ηταν -φυσικα- ελληνας. Δεν ειναι αλλος απο τον Οδυσσεα τον Πολυμηχανο, οπως ονομαστηκε αργοτερα επειδη ειχε Μηνανικη βαριας μορφης. Ο οδυσσεας λοιπον , ξερετε τι εκανε.

Αλλα γνωστα προσωπα που εχουν προσβληθει απο τη νοσο και ειναι σε κρισιμη κατατασταση ηταν : Ο Ικαρος, ο Leonardo Da Vinci, οι αδερφοι Right & Wrong, ο Αρχιμηχανικος του γεφυριου της Αρτας , ο Sandiafo Calatrava και φυσικα ο Σχεδιαστης της Ομονοιας.

Τα προιοντα της μηχανικης ονομαζονται κυριως ΜΗΧΑΝΕΣ ή Κατασκευες. Ο δευτερος ορος ειναι καθαρα καλοπιστικος και αρχισε να χρησιμοποειται πριν 23 χρονια απο το US Marketing Association για να μην τρομαζουν οι καταναλωτες

H Μηχανικη μπορει να εντοπιστει ΓΡΗΓΟΡΑ απο διαφορα συμπτωμτα που εμφανιζουν τα ατομα-φορεις οπως:

1) τασεις για ορθολογιστικη εξηγηση των ΠΑΝΤΩΝ
2) ποιηση
3) ζωγραφικη
4) ΤΖΑΖ/ΡΟΚ μουσικη

και:

5) αγαμια - μπακουροσυνη

Γιαουρτια. Τι ξερετε για αυτα πραγματικα?

Θα ηθελα να πιασω αυτο το "ατοπο" θεμα για να εκφρασω καποιες ανησυχιες γυρω απο θεματα εφαρμοσμενης μηχανικης πανω στην γαλακτοβιομηχανια.

Καταρχην υπαρχουν 3 κατηγοριες Γιαουρτιων. Τα ορθοδοξα, τα Εβραικα και τα Καθολικα.

Τα ορθοδοξα ειναι αυτα που ΕΧΟΥΝ πετσα.
Τα Εβραικα ειναι αυτα που δεν εχουν πετσα (εχουν υποστει περιτομη) αλλα εχουν προφυλακτικο (αυτο το πλαστικο καλλυμα απο πανω)
Τα Καθολικα ειναι αυτα που δεν εχουν ουτε πετσα, ουτε προφυλακτικο.

Τα 3α ειναι και τα πιο επικυνδυνα για τη διεξαγωγη επιθετικων ενεργειων αφου αφηνουν την επιφανεια του γιαουρτιου ελευθερη, και μπορει να εξφεντονιστει και να διασκορπιστει καταλληλα.

-Ιστορικη Διευκρυνιση : Το Γιαουρτωμα ειναι μαγειρικη συνταγη που προηλθε απο τους Ιθαγενεις της Αφρικης το 1734 αφου κατα του γιαουρτωματος ενος προσωπου ακολουθει και η φραση (κλισε πλεον στις μερες μας) "ΘΑ ΣΕ ΦΑΩ ΡΕ"-

Απο μηχανικης αποψης τα γιαουρτια χωριζονται σε 3 κατηγοριες, την 5% την 2% και την 0% (που πρακτικα δεν μπορει να επιτευχ8ει (εξηγουμαι παρακατω)
Αυτος ο συντελεστης 5% ονομαζεται συντελεστης αντιστασης και ειναι ισος με την πυχτοτητα του γιαουρτια / την επιφανεια του.

Οσο πιο μεγαλος τοσο μεγαλυτερη αντισταση ασκει η επιφανεια του γιαουρτιου στην προσπαθεια να χωσουμε το κουταλι μεσα.

το 0% πρακτικα δεν επιτυγχανεται γιατι το Απολυτο 0 το αγγιζει πλεον το ΓΑΛΑ το οποιο δεν ειναι γιαουρτι. Το Αριανι πλησιαζει το απολυτο 0 και ειναι κοντα στο 0.2%
Εχουν παρατηρηθει ΑΡΝΗΤΙΚΟΙ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ σε γιαουρτια που οχι μονο αντιστεκονται στην εισοδο του κουταλιου αλλα το απωθουνε πισω (οπως ειναι τα διαφορα γιαουρτια του ΛΙΝΤΛ με διαφορα δημητριακα τα οποια -πρακτικα- δεν τρωγονται με τπτ)

σε αυτο δεν θα πρεπει να ξεχασουμε την ΓΩΝΙΑ εισοδου του κοταλιου η οποια ειναι ΚΡΙΣΙΜΗ. Αυτος ο υπολογισμος ειναι πολυ δυσκολος επειδη το κουταλι εχοντας ΚΥΡΤΟ σχημα δημιουργει διαφορετικες γωνιες σε διαφορικα διαστηματα της γιαουρτινης επιφανεις dS. Αυτο το προβλημα θα μπορουσε να λυθει αν χρησιμοποιουσαμε ΣΠΑΤΟΛΑ που ειναι επιπεδη, αλλα λογω του Συντελεστη Αντιστασης (θυμιζω πυχτοτητα/επιφανεια) και της χαμηλης πυχτοτητας (ΠΥΧ) του γιαουρτιου, το γιαουρτι θα κυλουσε παλι μεσα στο κεσεδακι. θα καναμε δηλαδη μια τρυπα στο γιαουρτι.





Προστατηc τηc Αυτοκινήcηc

Και να ωρα να μαθετε καποια πραγματα για τον προστατη της Αυτοκινησης που το ονομα του μεταφραζεται απο τα Αρχαια Αραμαϊκα ως "Ενας Κεφαλας"



Ο ιερος αυτος πατερας απο μικρη ηλικια ειχε κλιση στην ζωγραφικη και στα φυτολογια. Μαζευε υπομονετικα λουλουδια σε αγρους και σε λιβαδια μεχρι που μια μερα ηρθε ο κακομαθημενος ξαδερφος του απο την πολη ονοματει Γαβριηλ. Εφερε μαζι του και το καινουριο του παιχνιδι τα σουπερ-αυτοκινητα HOT WHEELS.

Κατα τη διαρκεια του παιχνιδιου και κατα την εκτελεση ενος τολμηρου αλματος απο τον Γαβριηλ, το αμαξακι του εφυγε "αθελα" απο τον δρομο οπως δειχνει η φωτογραφια

και χτυπησε τον "Ενα Κεφαλα" στο ΔΟΞΑ ΠΑΤΡΙ και τον μολυνε με εναν ΙΟ πολυ καταστρεπτικο. Απο τοτε στο μετωπο του Ενδοξου Προστατη εχει μεινει χαραγμενος ενα Πυρηνος Σταυρος που συμβολιζει την ΦΛΟΓΙΝΗ πιστη που τον κυριευσε εκεινη τη στιγμη και τον προστατεψε.

Υστερα απο αυτο το γεγονος αποφασησε να αφιερωσει τη ζωη του στον μοναχικο δρομο των ΡΑΛΛΥ. Παρατησε το αγροκτημα και τα ζωντανα και αγορασε ενα ΚΑΤΑΠΗΛΚΤΙΚΟ αυτοκινητο -που ακομα και τωρα διακρινεται για την ακαμψια του- το Aramathian Camel. O οσιος πατερας που ηταν λιγο κατεργαρης αρχισε να μεγαλωνει τα μουσια του καθως υποστηριζε πως ΕΣΤΡΙΒΕ με 80 δρασκελισμους της τσιτας/ωρα , πραγμα το οποιο ηταν ψεμμα επειδη το πρψτο αμαξι τοτε δεν ειχε τιμονι. πηγε ΜΟΝΟ ισια. Πραγμα το οποιο το αντιπαρηλθε και υποστηριζε πως αυτα ειναι συκοφαντιες τον Εβραιων (απο παλια σε πολεμο με την Αραμαθια).

Στην ιστορικη του πορεια ο Προτατης συναντηθηκε με αυτοκινητα που παντα ΕΣΤΡΙΒΑΝ. Alfasud και Μινι Cooper C.

Ακολουθησε ασκητικη ζωη στα βουνα της Πελοπονησσου οπου εγραφε χρονους γυρω γυρω απο την πελοπονησσο. Κανεις δεν ξανακουσε για αυτον τον μυστηριωδη Αγιο. Το αυτοκινητο του -το οποιο βρεθηκε- και φιλασετε στη Ιερα Μονη Μεγαρων βγαινει καθε 13/02 το βραδυ στην πιστα διαγραφωντας τους ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ χρονους απο ολα τα αυτοκινητα της Προηγουμενης Χρονιας και επιστρεφει στο Παρκινγκ χαραματα το πρωι χωρις να εχει σπαταλησει ΙΧΝΟΣ βενζινης και χωρις να εχει φθειρει ΚΑΘΟΛΟΥ τα λαστιχα του.

Πραγματικα Θαυμα.

Θα λεγαμε πως εκεινο το βραδυ 2 πνευματα στριβουν στις στροφες της Ιερας Μονης Μεγαρων. Ενα το πνευμα της Alfasud και ενα το πνευμα του "Ενα Κεφαλα"

So we say all..





Ευχαριστω

Καταρχην θα ηθελα να ευχαριστησω θερμα τον Ιδιoκτητη της Vf Corp , IKE που με δεχτηκε στην μεγαλη αυτη οικογενεια. Επισης το διοικητικο συμβουλιο το οποιο αποτελειται απο τα εξεις ατομα : ΙΚΕ , τα οποια σεβαστηκαν την γνωμη του ιδιοκτητη και με καλοσωρισαν θερμα στην οικογενεια.

Τελος θα ηθελα να ευχαριστησω τον Admin tou Robotbig.net, ΙΚΕ , για την παραχωρηση αυτου του χωρου για να γραφω καθως και τους moderators , τον ΙΚΕ παλι δλδ, που θα επιτηρουν αυτην την καταθεση γνωσης.

Αρχικα θα ηθελα να συστηθω και να προσκομισω ενα μικρο βιογραφικο σημειωμα. Μεγαλωσα σε μια μικρη μεγαλουπολη της Ελλαδας οπου και στα νεανικα μου χρονια ενιωθα σκυρτηματα για καθε ειδους γνωση και την μεταλαμπαδευση της. Για αυτο το λογο σπουδασα στο Παντειο Πανεπιστημιο, οπου γενικα μαθαινεις τα ΠΑΝΤΑ.

Εξειδικευτικα στην μηχανολογια στο πανεπιστημιο του Northdam, μια μικρη πολη στην βορεια Νορβηγια.

κατα καιρους εχω στειλει επιστημονικα σε περιοδικα αυτοκινησης οπως οι 4 Ροδες, το Αμαξι & ο Οδηγος, το Αμαξι -σχετο-, ο Οδηγος -σχετος- και το Πιστευε, Ερευνα & Εξελιξου -βαρυ γλυκο-

ολα τα περιοδικα δεν με δεχτηκαν για αυτο και εγω συνεχισα τις προσπαθειες μου μοιραζοντας φειγ-βολαν εξω απο την Σχολη Μηχανολογων Μηχανικων ΕΜΠ οπου ενα ζεστο βροχερο πρωινο ετυχε να διαβασει τις διδαχες μου ο ΙΚΕ και ετσι με καλεσε στην μεγαλη οικογενεια της VF.

Ευχαριστω απο τα βαθη της καρδιας μου...

και τωρα...

ΜΑΘΗΜΑ